No final do ano, finalmente saiu do papel uma cicloviagem que venho sonhando em fazer há muito tempo: pedalar do Chuí até Montevidéu, no Uruguai. Sendo uma viagem de bicicleta, o lugar para guardar roupas e bagagem era parte importante da história. Eu poderia ter comprado um alforje, mas apesar do pouco tempo de planejamento, decidi fazer o meu, do zero.

O primeiro passo foi pesquisar modelos e entender como ele se encaixa no bagageiro da bicicleta. Optei pelo modelo mais simples: um saco estanque de cada lado da bike. Pra quem não sabe, saco estanque é um tipo de bolsa feita para proteger roupas, materiais e objetos da água. Simplificando bastante, imagine um saquinho de papel de pãozinho de padaria, que fecha em cima enrolando – mas impermeável!

Olha ele aí… A sobra de tecido na parte superior faz parte do design – serve para dobrar a “boca” umas três vezes e depois prender com o fecho de mochila. Dessa forma, teria roupas secas no caso de chuva e um espaçinho extra no caso de alguma compra.

A viagem durou 15 dias e ele aguentou muito bem! É praticamente um protótipo que deu super certo. Não reparem nas costuras tortas ou pontos falhados, que nem escondi nas fotos abaixo.

Eu pretendo fazer um alforje novo, mais bem acabado e com algumas modificações – afinal sempre existem melhorias para implementar na versão 1.0! (ver nota no final do post)

Mas como ele voltou intacto e pronto para uma próxima viagem, decidi compartilhar o passo a passo de como fazer um alforje caso alguém queira experimentar.

Vamos aos materiais:

– 2 pedaços de lona impermeável* 75 x 85 cm
– 1 pedaço de lona impermeável* 25 x 50 cm
– 2 placas de EVA 30 x 30 cm e 1 cm de espessura
– 2 fitas de nylon para mochila de 25 cm
– 2 fitas de nylon para mochila de 65 cm
– 2 fechos de mochila na mesma largura da fita

* esse tecido amarelo é na verdade usado como revestimento para banco de moto. Comprei no Brás, em loja de tapeçaria automotiva, na Rangel Pestana, perto do viaduto. Levei um metro (com largura 1,40) e foi suficiente para um alforje e ainda sobraram um restinhos que vou usar para uma necessaire.

Antes de começar o tutorial, vale a pena entender como ele funciona. Esta visão lateral mostra os dois sacos estanque presos por um tecido no meio, que será apoiado no bagageiro. Mesmo cheio, ele fica rígido graças à placa de EVA – dá uma segurança extra de que não vai enroscar na roda traseira, apesar da barra de proteção lateral.

Depois do corte do tecido, fitas e EVA nas medidas acima, são 7 etapas de costura e montagem:

1. Faça o saco estanque usando o maior pedaço de lona. Com o tecido do lado avesso, faça uma costura inferior e uma no meio, juntando as duas laterais. Você ficará com duas peças de 42 cm de largura e 75 cm de altura

2. Para ganhar volume de profundidade, dobre as pontas inferiores, formando um triângulo e costure

3. Na boca do saco, centralize as fitas de nylon, uma de cada lado, prendendo com alfinetes. Passe duas costuras zigzag para fixar bem. Como a lona que usei não desfiava, não fiz dobra para acabamento

4. Também pelo avesso, costure o pedaço de tecido que será usado para unir os sacos, passando uma costura no meio.

5. Costure também as duas laterais para fechar, agora já no lado direito do tecido. Posicione a fita de nylon no meio. Antes de costurar, meça um espaço que caibam os 4 dedos da mão e marque com giz. Costure apenas as laterais, deixando o centro livre, pois será usado como alça para carregar o alforje

6. Posicione em uma mesa (ou no chão) os dois sacos, com a boca de abertura virada um para o outro. Costure a faixa central, usando a fita de nylon para reforço. Veja as medidas na imagem abaixo para facilitar a compreensão

7. Finalize costurando os fechos de mochila na fita, também usando ponto de zigzag

Depois de pronto, o teste da bagagem. Coloque suas coisas e veja se está tudo bem! Eu viajei leve, até porque carregar peso significaria mais cansaço ao longo de todos os quilômetros.

Pra quem tiver curiosidade, compartilho minha lista do que foi no alforje: 4 camisetas, 2 calças tipo ginástica, 2 shorts, 1 pijama, 2 biquínis, 4 calcinhas, 2 sutiãs, 4 meias, 1 casaco leve, 1 jaqueta para chuva, 1 tênis, 1 chinelo, kit higiene & banho, kit farmácia, 1 livro, 1 celular, 1 carregador, 1 câmara extra (obs: o kit de bicicleta com ferramentas, remendos, bomba, etc foram em outra bicicleta).

É pouco, fui sucinta, mas sempre que precisava era só lavar roupa e/ou ir na lavanderia. Deu pra me virar muito bem!

Separei algumas fotinhos da viagem. Na costa atlântica, o Uruguai é um país bem tranquilo de viajar por ser bem plano. Mas exige um pouco de planejamento, principalmente pelo preparo físico, porque alguns trechos de estrada são bem desertos, no sentido de paradas e postos. Mas nada que uma parada antecipada nos mercadinhos não resolva. Muita água para encher o camelbak, claro. E também frutas, sanduíches leves e empanadas que é sempre bom ter na mochila para qualquer momento de fome e cansaço.

Ah… e um destaque para a árvore encapada com lindos crochês que encontrei na entrada da praia de José Ignácio:

Esta viagem já é conhecida por muitos brasileiros. Encontrei bastante ciclistas no caminho, nas paradas e na rodoviária (voltei de ônibus no trecho Montevidéu-SP). Para quem quiser “ver” mais, recomendo os relatos da Cuca de Prata, uma ciclista que viajou na mesma época com mais três amigas fazendo o mesmo percurso.

E se alguém quiser tirar dúvidas sobre o alforje (ou sobre a viagem), deixe um recado nos comentários que terei o maior prazer em ajudar ^___^

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NOTA: sobre as melhorias possíveis neste alfajor (oops, alforje):

1. Faria a base que conecta os dois sacos mais comprida e mais larga, cobrindo 30 x 30 cm atrás de cada saco estanque. Mas deixaria uma abertura na parte de cima para encaixar a placa de EVA – como uma carta em um envelope.
2. Ajustaria as medidas da fita de nylon para não ficar com tanta sobra
3. Colocaria mais faixas refletivas no alforje. Neste atual só tem um pedacinho pequeno que usei para remendar um furo na lona amarela