Quem acha que a gente só faz DIY de mulherzinha se engana. Tudo que é do universo faça-você-mesmo nos interessa. E como defendemos a ideia que todo homem moderno tem que saber pregar botão e lavar uma louça, nós mulheres também podemos nos aventurar pelo mundo das chaves e brocas. Como um hobby divertido ou por necessidade, você é quem sabe.
Por isso neste último sábado, dia 15 de maio, fomos à oficina Mão Na Graxa, que as Pedalinas promoveram aqui em São Paulo. A ideia era ensinar mulheres que pedalam a fazer uma manutenção básica nas próprias bicicletas.
Vou confessar que hiperventilei me deu um certo frio na barriga quando soube da primeira lição: tirar a roda da bike para aprender a remendar pneu furado. Mas respirei fundo e encarei o desafio. We Can Do It, como já dizia a Rosie Rebitadeira, eterna musa do DIY.
A recomendação da Talita foi trocar o pneu traseiro, que é o mais difícil de soltar por causa da corrente. Se conseguir, o da frente é moleza.
1. Para tirar a roda de trás, a primeira coisa a fazer é soltar o cabo que prende os freios. Se for soltar a roda da frente, pule esta parte.
2. Vire a bicicleta de ‘cabeça para baixo’ apoiando o guidão e o selim no chão.
3. Hora de tirar a a roda. É necessário ter uma chave como esta da foto, usei a #15 mas depende da bicicleta.
4. Solte a porca que prende a roda – se estiver dura pode pisar na chave até soltá-la. Repita do outro lado.
5. Empurre a correia até desenganchá-la e soltá-la da roda. Retire a roda completamente da bicicleta, mas pode deixar as porcas presas para não correr o risco de perdê-las.
6. Usando um objeto pontudo (ou o verso da tampinha da câmara), aperte o pininho interno da válvula para soltar o ar e esvaziar a câmara.
7. Em seguida, com ajuda de um par de espátulas (ou uma colher), solte o pneu da roda para tirar a câmara de dentro.
8. Com a ajuda de uma bomba, encha o pneu. É hora de achar o furo. Vale enfiar a câmara dentro de um balde de água e procurar de onde saem bolhinhas de ar. Neste caso, a gente localizou o furo pelo barulho do ar saindo. Para ter certeza, colocamos um pouco de saliva por cima da área suspeita de furo – sem nojinho nestas horas.
9. Localizado o furo, é hora de fechá-lo. Estes kits de remendo são fáceis de usar, já vêm com tudo menos lixa.
10. Primeiro, lixe a área em volta do furo para tirar a sujeira e facilitar a aderência.
11. Depois, tire o pó, espalhe uma camada de cola e espere alguns segundos.
12. Coloque o remendo adesivo e ajude a fixar esfregando o dedo por cima para grudar bem. Se o remendo vier com um plástico protetor, retire-o.
13. Para colocar a câmara de volta basta encaixá-la pelo pino, tomando cuidado para não tirar a faixa interna de proteção, que serve para proteger a câmara do atrito com o metal da roda.
14. Na hora de encaixar o pneu, use de novo a mesma espátula (ou colher) que usou para soltá-lo.
15. Encha o pneu lembrando da calibragem. A dica que me deram foi encher até que fique bem firme, mas que ainda ‘afunde’ um pouquinho ao apertar com o polegar.
16. Hora de recolocar a roda na bike: veja qual a indicação de direção/direction marcada no pneu para não colocar a roda ao contrário (nem todos os pneus têm essa marcação, ok?).
17. Encaixe a roda de volta, prendendo o mecanismo na correia (no caso da roda traseira). Por último, aperte bem as porcas dos dois lados usando a chave.
Pronto, você trocou pneu, you can do it :D
Não mostrei a foto da minha mão no início do post por questões psicológicas. Brincadeira ;). Tenho certeza ao conseguir fazer tudo isso sozinha você vai se sentir tão super-poderosa não vai nem ligar para uma sujeirinha aqui e acolá.
Valeu Pedalinas pela iniciativa e pelo encontro inspirador! Estamos esperando ansiosamente pela Mão na Graxa II, III, IV ……
